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19款日产尼桑途乐40 多功能越野车别具一格

更新时间: 2019-09-18

  要说国内比较火的SUV,那真的是说不上来了,不是不知道哪个卖的少,而是卖得好的太多了,谁知道谁是最火的。但是如果问的详细一点,那几款硬派大型SUV比较火,那就很简单了,丰田的兰德酷路泽啊,也就是我们常说的陆巡,普拉多不算,他是中大型。

  但是,随着4.0的引入,硬派SUV市场不再是陆巡一家独大的场面,因为同样是最走量的最低配,陆巡的价格已经被炒到60万以上,而途乐的价格却越来越低,到前两天,有车商报价43.5万,辆车差了20万的差价,是途乐性价比高呢,还是陆巡更物有所值呢?

  外观上,两车都是简单的设计,途乐明显要比陆巡更加精致,陆巡外观看起来确实是非常朴素,购车热线:,途乐买回去不改也看不出低档,但是陆巡很明显就是丐版,所以很多人都会选择各种后期加装。

  前脸两车都是高大威武的感觉,途乐的前脸还有大号的镀铬进气格栅装饰,非常有中东土豪们喜欢的元素,看着就不便宜,陆巡的前脸看起来就像个憨厚的在微笑的大熊,黑色的进气格栅很朴素。

  大灯也是前脸档次感的加分项目,就像途乐大灯内部设计一看就很注重功能性,还有透镜,视觉感受上就要好一些,而陆巡的大灯就是平板的摆在那,连个透镜也没有,不要说这样实用,毕竟这家伙在国外也并不便宜。

  车身侧面途乐看着简单,其实还有一些的设计感觉,例如悬浮式的车顶,车尾的扰流板,以及前翼子板的通气孔装饰等,陆巡则还是以非常简单为主,真的是非常简单,装饰性的东西直接什么都没有,不懂风情啊。

  轮毂你们自己就能看出来,两个车轮胎都是可以轻度越野兼顾铺装路面的入门AT轮胎,差距是在轮毂上,途乐用的是铝合金的18寸多幅轮毂,不能说好看,但是简单结实,起码还有些档次,陆巡则直接用的17寸的铁轮毂,实在是有些穿越,毕竟现在面包车都开始普及铝合金轮毂了吧。

  车尾两车都以简洁为主,很高大,途乐更加圆润,陆巡更加方正硬派,途乐加上个尾翼,确实好看和谐了不少,不那么光秃秃的。

  内饰的感觉上两车都是很简单朴素的感觉,途乐看起来还更现代时尚一些,而陆巡就真的感觉是有点年头的感觉了。

  两车的中控就是简单的cd机和收音机,途乐更细心点,还加了个有盖板的储物盒。

  这两辆大车的方向盘尺寸都不小,途乐转起来很轻,陆巡更沉稳,但都是塑料的,就算是六十多万的陆巡也挡不住他塑料的事实。

  两车的仪表盘都是简单的机械仪表,但是不简单的事,他们显示的功能非常多,水温,油温,电压,吐了好能显示四驱的模式。

  座椅两个车都是绒布座椅,坐起来非常宽大舒适,非常有豪华高级感,当然看起来就不怎么样了,途乐的好一些。

  空间上,两车的空间其实并没有尺寸看起来那么夸张,够用是没问题的,坐在里面都很宽敞明亮。

  动力,两车都是4.0V6的发动机配置,途乐是279匹,394牛米,搭配7AT。陆巡是275匹,385牛米,搭配5AT。辆车开起来途乐明显油门更灵敏,开起来更轻快,购车热线:,陆巡开起来太沉稳,有些肉。零百加速,途乐能做到10秒内,发动机声音还挺好听,陆巡则要在12秒了,发动机转速超过3500转有些杂乱。虽然两个车用途不是比加速,但是动力太肉,日常代步确实难受,难道你天天在穿越?

  悬架两车都是非承载车身,搭配全时四驱,陆巡是前螺旋弹簧双叉臂,后四连杆独立悬架,但是低配没有差速锁。途乐为前后双叉臂独立悬架,有一把差速锁,理论上有更好的脱困能力,两车的悬架底盘件,都非常的粗壮,让人看着就很有信心。

  篇幅原因,直接总结:陆巡是辆好车,他把硬派越野车的可靠性能做到了极致,但是被炒到了如此高的价格,确实让很多人无法拥有他,这时候途乐出现了,不差的可靠性还有着更好的越野性能,外观内饰也更加上点档次感,最重要的是只有四十万出头,便宜20万啊,这20万是不是够万好几年了呢?

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